產(chǎn)品詳情
LEHY-IIIB(菱云)系列電梯簡(jiǎn)介
菱云（LEHY-IIIB）電梯是上海三菱秉承了日本三菱電機(jī)全球率先推出VVVF控制、PM曳引機(jī)的一貫優(yōu)勢(shì)，***開(kāi)發(fā)的第四代永磁同步無(wú)齒輪曳引驅(qū)動(dòng)的小機(jī)房電梯，并于2004年9月通過(guò)了國(guó)家鑒定。定委員會(huì)一致認(rèn)為其蘊(yùn)涵的技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。目前LEHY-IIIB的銷(xiāo)量已超過(guò)1000臺(tái)，其中包括：北京同創(chuàng)嘉業(yè)、昆明正基房產(chǎn)、陜西兄弟置業(yè)等一批重大項(xiàng)目。LEHY-IIIB（菱云）系列小機(jī)房電梯繼承了傳統(tǒng)有機(jī)房電梯的優(yōu)點(diǎn)，又容納了無(wú)機(jī)房電梯的許多長(zhǎng)處，同時(shí)采用了一系列新技術(shù)，是上海三菱獻(xiàn)給電梯市場(chǎng)的又一傾心之作。
菱云（LEHY-IIIB）具有：
1. “環(huán)保、自由、***、保障、擴(kuò)展”等菱云（LEHY-IIIB）產(chǎn)品特有的優(yōu)勢(shì)。
2. “智能化門(mén)機(jī)、***的稱(chēng)量啟動(dòng)、全數(shù)字微機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的LED及LCD顯示、卓越的群控系統(tǒng)”等上海三菱產(chǎn)品所共有的優(yōu)越特性。
談到小機(jī)房電梯，最容易想到的就是現(xiàn)有市場(chǎng)上大量存在的傳統(tǒng)有機(jī)房電梯，還有最近幾年新出現(xiàn)的無(wú)機(jī)房電梯。傳統(tǒng)的有機(jī)房電梯機(jī)房寬敞，對(duì)維修、救援帶來(lái)方便，因而大量占有市場(chǎng)。新出現(xiàn)的無(wú)機(jī)房電梯結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)建筑物的外觀影響達(dá)到最小，因而在市場(chǎng)上開(kāi)始占有少量的份額。而小機(jī)房電梯，既繼承了有機(jī)房電梯的優(yōu)點(diǎn)，又容納了無(wú)機(jī)房電梯的許多長(zhǎng)處，在未來(lái)的幾年內(nèi)，在市場(chǎng)上占有一定的份額，是完全可以預(yù)料的。
上海三菱在原有的NOVA小機(jī)房電梯的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了新一代的小機(jī)房電梯LEHY-IIIB（菱云）系列電梯，其特點(diǎn)如下：
一、 LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與傳統(tǒng)的有機(jī)房電梯相比，土建布置緊湊，井道面積有所縮小，機(jī)房面積大幅度縮小，使機(jī)房與井道一樣大；頂層高度和機(jī)房高度減小，減小了對(duì)建筑物外觀的影響。鋼絲繩繞比采用2:1繞法，曳引機(jī)布置在機(jī)房的左（右）側(cè)，在曳引機(jī)的右（左）側(cè)，就能騰出足夠多的空間放置控制屏，而且能給曳引機(jī)、控制柜留出足夠的維修作業(yè)空間。
二、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與無(wú)機(jī)房電梯相比，曳引機(jī)、控制柜、限速器等部件都放在機(jī)房里，加上總體布置合理，維修空間完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，因而這些部件的維修顯得很方便，而且當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，在機(jī)房里容易實(shí)施松閘、手動(dòng)盤(pán)車(chē)等救援活動(dòng)。也就是說(shuō)，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯繼承了傳統(tǒng)有機(jī)房電梯維修和救援方便的優(yōu)點(diǎn)。另外，在頂層高度、機(jī)房高度對(duì)于小高層和高層建筑的影響方面，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯也具有較大優(yōu)勢(shì)。
三、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用PM曳引機(jī)（永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)齒輪曳引機(jī)），其主要特點(diǎn)如下：
1. 永磁同步電機(jī)采用永久磁鐵代替勵(lì)磁繞組，由于磁通固有，因此不再需要?jiǎng)?lì)磁電流，建立轉(zhuǎn)矩平衡僅需數(shù)十毫秒，使系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間更快，實(shí)現(xiàn)了高效率。由于無(wú)勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)了低損耗。
2. 永磁同步電機(jī)能抑制諧波和轉(zhuǎn)矩振動(dòng)，減少了電梯運(yùn)行時(shí)機(jī)房、轎內(nèi)的噪音（其運(yùn)行時(shí)的噪音與傳統(tǒng)的曳引系統(tǒng)相比可以低10dB以上）和振動(dòng)，使乘客的舒適感更好。
3. PM無(wú)齒輪曳引機(jī)與目前用得最多的蝸輪蝸桿曳引機(jī)相比，大大提高了曳引機(jī)效率，同時(shí)降低了機(jī)房噪音，且不須用潤(rùn)滑油。與技術(shù)上比較先進(jìn)的斜齒輪曳引機(jī)相比，也提高了曳引機(jī)效率，同時(shí)大幅度降低了機(jī)房噪音。與目前用得比較少的行星齒輪相比，結(jié)構(gòu)合理，裝配簡(jiǎn)單，曳引機(jī)噪音小。故與傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機(jī)相比，不僅提高了系統(tǒng)的效率，降低了噪音，同時(shí)避免了傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機(jī)使用齒輪油帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，優(yōu)化了環(huán)境。
4. PM無(wú)齒輪曳引機(jī)采用雙制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，使得抱閘制動(dòng)更加安全、可靠。即使其中一個(gè)制動(dòng)器發(fā)生故障，另一個(gè)制動(dòng)器也能安全可靠地制停，從而保證電梯的安全運(yùn)行。另外，曳引機(jī)的雙制動(dòng)器結(jié)構(gòu)加上對(duì)應(yīng)的電氣安全回路，保證了LEHY-IIIB（菱云）系列電梯完全符合國(guó)標(biāo)GB7588-2003中關(guān)于電梯上行超速保護(hù)的要求。
四、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用全數(shù)字化空間矢量交流變壓變頻（VVVF）驅(qū)動(dòng)控制，融合了***的技術(shù)發(fā)展，使電梯的運(yùn)行性能獲得了更進(jìn)一步的提高，其主要特點(diǎn)如下：
1. 采用電梯專(zhuān)用的變壓變頻驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，真正全面實(shí)現(xiàn)了“變頻”給電梯帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，使得電梯運(yùn)行控制更加快捷、***。運(yùn)用空間矢量變換控制技術(shù)，按照人體生理適應(yīng)要求，利用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)而成理想運(yùn)行速度曲線(xiàn)，通過(guò)變壓變頻技術(shù)根據(jù)理想速度曲線(xiàn)***地進(jìn)行調(diào)速控制，從而使運(yùn)行極其平穩(wěn)，而無(wú)任何人體不舒適的感覺(jué)。
2. 采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，即使變頻裝置中的某一部件損壞，也無(wú)須更換整個(gè)變頻器，大大降低了客戶(hù)的維修成本。使用智能化的大功率模塊(IPM)，模塊內(nèi)部的快速保護(hù)回路可以使功率模塊得到更有效的保護(hù)，進(jìn)一步提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)，由于IPM的驅(qū)動(dòng)控制電路E1板與IPM模塊是通過(guò)直插方式聯(lián)接的，也增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗干擾性能。
3. 在電梯驅(qū)動(dòng)中首次引入了超高精度的混合式速度檢測(cè)編碼器，其精度達(dá)到了8192PPR（即電機(jī)每轉(zhuǎn)一周，輸出8192個(gè)脈沖，而傳統(tǒng)的編碼器只有512PPR）,充分保證了電梯運(yùn)行控制的***度，使得乘客感到無(wú)比的平穩(wěn)與舒適。
五、 LEHY-IIIB（菱云）系列電梯應(yīng)用32位CPU、32位高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）和擁有上萬(wàn)門(mén)電路的大規(guī)?，F(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列（FPGA）等高性能芯片，采用國(guó)際先進(jìn)的SMT（表面貼裝）技術(shù)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化控制與電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使系統(tǒng)的控制性能與可靠性進(jìn)一步提高，完全保證了電梯的舒適性和安全性。
六、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯的電氣控制系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)，大規(guī)模采用表面貼裝技術(shù)（SMT）及大規(guī)模門(mén)陣列芯片，其制造技術(shù)提高，集成度更高，因此大大縮小了控制電路的印板面積，減少了功耗，延長(zhǎng)了使用壽命。部分硬件線(xiàn)路采用印板化、模塊化設(shè)計(jì)，使控制屏尺寸大為減小，同時(shí)也減少占用的機(jī)房空間，保證機(jī)房留有足夠的維修空間。
七、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用稱(chēng)重起動(dòng)，提高了乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。
稱(chēng)重起動(dòng)，即起動(dòng)時(shí)根據(jù)轎廂的實(shí)際重量對(duì)電機(jī)預(yù)加起動(dòng)力矩，使起動(dòng)沖擊減到最小。具體地說(shuō)，如果未對(duì)電機(jī)預(yù)加起動(dòng)力矩，當(dāng)轎廂輕載上行時(shí)，對(duì)重側(cè)（重量為轎廂自重+50%額定載重）比轎廂側(cè)重，當(dāng)電動(dòng)機(jī)抱閘放開(kāi)時(shí)，轎廂會(huì)突然上提；相對(duì)應(yīng)地當(dāng)轎廂重載上行時(shí)，轎廂側(cè)比對(duì)重側(cè)重，當(dāng)電動(dòng)機(jī)抱閘放開(kāi)時(shí)，轎廂會(huì)突然下沉，其它情況亦然。一般電梯閉環(huán)控制系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)才施加力矩加以控制，乘坐的舒適感和平穩(wěn)性較差。即使以前的SP-VF系列電梯也只能根據(jù)轎廂重量分三段（非連續(xù)線(xiàn)性關(guān)系）預(yù)加起動(dòng)力矩，但本系列電梯起動(dòng)時(shí)根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)到的轎廂實(shí)際重量，對(duì)電機(jī)按連續(xù)線(xiàn)性關(guān)系預(yù)加起動(dòng)力矩，使起動(dòng)沖擊減到最小，避免了上述不良情況的發(fā)生，提高了電梯起動(dòng)時(shí)乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。
八、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用VVVF控制的無(wú)連桿門(mén)機(jī)系統(tǒng)，再加上速度、電流的雙閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)電梯開(kāi)、關(guān)門(mén)的輕緩、平穩(wěn)和安全，維修更方便。其特點(diǎn)如下：
1. 門(mén)機(jī)控制與驅(qū)動(dòng)CPU采用32位DSP微處理器。
2. 采用VVVF變壓變頻技術(shù)驅(qū)動(dòng)門(mén)機(jī)系統(tǒng)。
3. 傳動(dòng)裝置為無(wú)連桿的同步帶方式，相比有連桿門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)，具有更高的可靠性和更低的故障率。
4. 可***監(jiān)控開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)的力矩，如關(guān)門(mén)時(shí)遇到異常的阻力，可自動(dòng)平穩(wěn)反向開(kāi)門(mén)，可保證開(kāi)關(guān)門(mén)的安全控制。同時(shí)，此領(lǐng)先技術(shù)大大減少了門(mén)機(jī)這一電梯主要部件運(yùn)行產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，使門(mén)機(jī)系統(tǒng)從根本上擺脫了事故頻發(fā)的局面。
5. 運(yùn)用印板表面貼裝技術(shù)，縮小了印板面積，提高了電子線(xiàn)路的可靠性。
