產(chǎn)品詳情
淄博叉車電瓶組 48V西林CQD15L前移式電動叉車蓄電池8PZB400
淄博火炬能源有限責任公司(原淄博蓄電池廠)設(shè)有省級企業(yè)技術(shù)中心,積累了50余年的鉛酸蓄電池及相關(guān)產(chǎn)品研究開發(fā),設(shè)計和試制的經(jīng)驗,具有從事鉛酸蓄電 池及相關(guān)產(chǎn)品研究開發(fā),設(shè)計和試制的技術(shù)能力,先后開發(fā)生產(chǎn)的13個系列,23個規(guī)格的鉛酸蓄電池填補了國內(nèi)空白,多次榮獲**和部級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。特別是 牽引系列鉛酸蓄電池一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,其中,符合DIN標準的PzS系列和BS標準的DB系列電池,大量配套進口電動叉車并出口世界多個**。
火炬蓄電池采用管式銅制技術(shù)極研制,極板的柵架是用鉛銻合金制造,可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境,惡劣的電力條件,吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達 99%,多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟,負極金屬鉛發(fā)生反應(yīng),一部分與氫結(jié)合生成水,實現(xiàn)電池內(nèi)部的氣體再復(fù)合,防止失水,叉車蓄電池是用鉛鈣 合金制造,由于電池采用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng) 蓄電池相比,具有維護頻率低,對接線樁頭,電量儲存時間長等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于叉車/觀光車/電動**車/游覽車/老爺車/電動船等動力能源領(lǐng)域;目前配套 合力,杭叉,大連,江淮,TCM,臺勵福,龍工,柳工,廈工等國產(chǎn)進口電動搬運車輛。
火炬蓄電池采用了先進的純鉛管式極板技術(shù),在用于叉車上具有以下突出優(yōu)點：安全性高,采用貧液式設(shè)計,使用中不用擔心因漏液帶來的腐蝕,且圓柱殼體抗內(nèi)壓 能力強,特別適合于冷庫,食品行業(yè),物流,工礦,倉儲,升降平臺等企業(yè),可快速充電：電池具有優(yōu)異的快速充電能力,可充足,方便使用,節(jié)能環(huán)保,使用壽命 長,是普通鉛酸電池的2～4倍,比起柴油叉車運營成本節(jié)省了一大半。
淄博叉車蓄電池不是用壞的而是充壞的，其充電性能好壞對叉車蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。下面是淄博叉車蓄電池廠家講一下關(guān)于它的充電頻次的選擇的知識。
淄博叉車蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數(shù)變化。這是由于正極活性物為pb02，其結(jié)合牢度不高，放電時轉(zhuǎn)化成pbs04充電時又轉(zhuǎn)化成p，而p的體積遠比p體積大(其體積之比約為2:1)。因此，對正極板而言，活性物將會膨脹收縮反復(fù)進行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使叉車蓄電池活性物失去放電特性成為“陽極泥”，使叉車蓄電池性能下降，直至壽命終止。
淄博叉車蓄電池的放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結(jié)合力破壞越大，壽命越短;無論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，點火開關(guān)還在接通時，如果拆下叉車蓄電池連接線讓電路突然斷電，會出現(xiàn)瞬時電壓，高達萬伏，從而燒毀其他電子元器件。
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