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電液錘齒輪泵液壓系統(tǒng)改柱塞泵液壓系統(tǒng)
齒輪泵在電液錘等早年鍛壓設(shè)備設(shè)計中，常作為液壓系統(tǒng)的控制油油源，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，對液壓油的污染程度不敏感，但是齒輪泵屬于低壓泵，壽命短。齒輪端面的軸向間隙在嚙合面磨損后會再次降低可用工作壓力，造成電液錘液壓動力系統(tǒng)壓力低；困油區(qū)容積大小反復(fù)變化，流量脈動和噪音相對較大，不可避免的形成內(nèi)泄，造成電液錘液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性差，消耗功率和效率減低，并使油溫升高，能耗升高；與齒輪泵相比，斜軸式軸向柱塞泵柱塞與缸筒尺寸精度高，配合精密，泄露小，容積效率高，自然工作壓力高并且壓力均勻持續(xù)，供油效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，且壽命長，符合電液錘液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求。電液錘齒輪泵供油系統(tǒng)改造成柱塞泵供油系統(tǒng)以匹配電液錘快速高頻次打擊的特點(diǎn)對液壓系統(tǒng)高壓和大流量的需求，提高液壓動力系統(tǒng)效率，提升工作壓力，增強(qiáng)電液錘液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性，提升經(jīng)濟(jì)效益。
電液錘齒輪泵供油系統(tǒng)改造成柱塞泵供油系統(tǒng)的流程如下：
1. 抽空液壓站里面的液壓油，拆除原來齒輪泵、集成閥塊以及它們之間的管道連接系統(tǒng)。
2. 在原電機(jī)上安裝新的泵連體、內(nèi)齒聯(lián)軸器和柱塞泵。
3. 更換原來的吸油濾油器并連接泵吸油口與濾油器之間的管路。
4. 在油箱上與電機(jī)泵對應(yīng)位置切割窗口，安裝新的卸荷閥塊、電磁閥、壓力表等調(diào)壓和測壓元件。
5. 連接柱塞泵出油口與卸荷閥塊之間的高壓膠管。
6. 連接柱塞泵泄油口到液壓站的小管道。
7. 安裝匯油管并使用管夾固定，連接卸荷閥塊與匯油管之間的高壓膠管。
8. 在匯油管合適的位置安裝緩沖蓄能器座和緩沖蓄能器。
9. 連接從緩沖蓄能器到主供油管之間的高壓軟管。
10. 全面清洗液壓站，蓄能器充氮?dú)?，過濾液壓油并加入油箱。
11. 二次檢查各部分連接緊固情況，進(jìn)行開機(jī)試車。
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