丹江口自動(dòng)行走模板臺(tái)車

1.1用途介紹
FZQ-4M-2T 型防撞墻模板臺(tái)車具有集吊裝和作業(yè)平臺(tái)一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸，能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。
本產(chǎn)品使用于-20~40℃，無火災(zāi)、無和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。

5安全操作注意事項(xiàng)
1、操作人員
1.1操作人員年滿 18 周歲，無不適應(yīng)高處作業(yè)的疾?。ㄐ呐K病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴(yán)禁從事吊籃高空作業(yè)。
1.2操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進(jìn)入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴(yán)禁上吊籃作業(yè)。
1.3操作人員經(jīng)過吊籃理論知識(shí)、安全操作技能培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓(xùn)和考核的人員嚴(yán)禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時(shí)佩帶附本人照片的操作證。
1.4操作人員上吊籃操作前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗(yàn)項(xiàng)目逐項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可操作橋梁檢查平臺(tái)，使用中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
1.5上吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴(yán)禁跑動(dòng)或快速走動(dòng)，嚴(yán)禁在吊籃上跳動(dòng)。
1.6確認(rèn)設(shè)備和吊籃安全可靠后，確認(rèn)作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進(jìn)入吊籃。
1.7在需要移動(dòng)吊籃時(shí)，操作人員需要停止施工，緩慢移動(dòng)。
1.8作業(yè)時(shí)，吊籃下方嚴(yán)禁有人。
1.9橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進(jìn)或后退，注意電纜
線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動(dòng)導(dǎo)軌楔快。
1.10操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。

2操作環(huán)境
2.1吊籃嚴(yán)禁長期滿載使用或用作運(yùn)輸進(jìn)行頻繁上升下降或前進(jìn)后退。
2.2現(xiàn)場使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
2.3出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級以上大風(fēng)禁止使用吊籃。
2.4吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時(shí)應(yīng)采取防腐蝕隔離措施。
2.5正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動(dòng)機(jī)外殼溫度超過 65℃時(shí)，應(yīng)停止使用電動(dòng)吊籃。
2.6正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)應(yīng)停止使用。
2.7夜間禁止使用。
3行走底盤
3.1操作前，應(yīng)檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、繩扣是否、松動(dòng)。行走電機(jī)是否正常。
3.2配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當(dāng)，并有固定措施，防止配重滑落。
3.4前進(jìn)貨后退動(dòng)作電動(dòng)操作，使吊籃平穩(wěn)運(yùn)行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)輪胎

打滑無法爬坡現(xiàn)象。
3.6在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動(dòng)。行走時(shí)要移走楔快防止卡死。
3.7行走轉(zhuǎn)向時(shí)需點(diǎn)動(dòng)操作，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到位后電機(jī)仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)卡死，從而損壞電機(jī)殼體。
4吊籃
4.1每班組工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
4.2檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應(yīng)緊固可靠。螺栓螺母是否松動(dòng)，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時(shí)應(yīng)注意對吊籃進(jìn)行防銹保護(hù)， 若吊籃銹蝕嚴(yán)重則不能再用，以免造成安全隱患。
4.3吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴(yán)禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時(shí)，吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
4.4吊籃懸吊平臺(tái)內(nèi)要嚴(yán)格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴(yán)禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
4.5吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
4.6使用提升吊籃時(shí)，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。

橋梁防撞墻施工臺(tái)車，防撞墻支模有他更安全。產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡便，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能，維護(hù)簡單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。
防撞墻臺(tái)車提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備。
工作原理：由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺(tái)組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
橋梁防撞墻模板施工臺(tái)車
橋梁排水管施工車的原理是利用方管制作成的吊籃搭載汽車輪胎底盤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)行走，吊籃則作為橋梁側(cè)面施工的一個(gè)安全作業(yè)平臺(tái)。吊籃可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)和上下升降，前后距離可控式調(diào)整，讓施工的角度更加。整套設(shè)備應(yīng)用了橋梁骨架結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)、橋梁力學(xué)原理、三角形穩(wěn)定性原理，使得整套設(shè)備性能更加穩(wěn)定。

功能配置

橋梁排水管安裝車搭載了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能化電器系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、升降系統(tǒng)；使用380V電壓，全國普遍通用。


橋梁排水管安裝行走車
尺寸參數(shù)

整個(gè)設(shè)備的車身底座以及懸掛吊籃都是可以根據(jù)橋梁的路況進(jìn)行定制。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用的大噸位汽車底盤結(jié)構(gòu)作為主體，其具備強(qiáng)勁的爬坡能力和靈活的轉(zhuǎn)向能力，快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場作業(yè)，可適應(yīng)于各種凹凸不平的橋面上行走。

2、設(shè)備模塊化拼接結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場的安裝和拼接工作非常簡單，順暢。

3、該側(cè)邊的施工平臺(tái)在功能上實(shí)現(xiàn)了更好的延展性，平臺(tái)比單節(jié)排水管的長，可平行于護(hù)欄也可深入橋沿底部四米進(jìn)行施工作業(yè)，靈活轉(zhuǎn)向，并且通過升降跨越護(hù)欄，跨越燈桿，廣告牌等障礙物。

4、側(cè)邊施工吊籃中二重豎向吊籃的使用也是有效解決了排水管安裝豎向施工的難題，采納了電動(dòng)吊籃的方式，給整套設(shè)備的實(shí)用性提升不少上下升價(jià)可達(dá)100M，全程遙控操作，安全更便捷。

確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能防撞墻模板臺(tái)車的安全工作，延長其使用壽命。


6.1金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)
懸臂是防撞墻模板臺(tái)車金屬結(jié)構(gòu)中主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到防撞墻模板臺(tái)車的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。
6.1.1避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車制動(dòng)。
6.1.2定期檢查懸臂和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。
6.1.3當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成懸臂或其它構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家查找原因并予以修復(fù)。
6.1.4每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。
6.1.5當(dāng)防撞墻模板臺(tái)車轉(zhuǎn)場再次拼裝前，進(jìn)行保養(yǎng)和檢測。且須有維修、保養(yǎng)的單位進(jìn)行，通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門或廠家進(jìn)行協(xié)助。
6.2主要部件的維護(hù)保養(yǎng)
6.2.1鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。
6.2.2軸承始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。
6.2.3當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的 15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車，懸臂的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的 1/60，如果超差，允許重新車削， 但不能小于原公稱直徑的 10 毫米。
6.2.4減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時(shí)檢修。
6.2.5起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 2~3 天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表面無損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器可靠地額定起重量的 1.25 倍。
6.2.6防撞墻模板臺(tái)車部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開列等現(xiàn)象應(yīng)停下及時(shí)修補(bǔ)。
6.3電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
為防撞墻模板臺(tái)車的安全工作，熟悉防撞墻模板臺(tái)車各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。
6.3.1經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
6.3.2經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。
6.3.3電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。
6.3.4檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換，或用砂布磨平后再使用。
6.3.5使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢測電動(dòng)機(jī)、電線、絕緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項(xiàng)外殼接地。


6.3.6各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查， 消除不良因素。

7、注意事項(xiàng)及故障排除

7.1注意事項(xiàng)
7.1.1防撞墻模板臺(tái)車應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺(tái)車的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。
7.1.2不允許將負(fù)荷長時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件變形及其它事故。
7.1.3防撞墻模板臺(tái)車安裝使用前，應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。
7.1.4工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺(tái)車固定在橋面上。
7.1.5防撞墻模板臺(tái)車應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。
7.1.6鋼絲繩的使用與報(bào)廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。
（4）按照國標(biāo) GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：
a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的 2%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達(dá)到 2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
g.彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
7.2常見故障及排除方法

丹江口自動(dòng)行走模板臺(tái)車