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原標(biāo)題：環(huán)保部長：重型柴油貨車等已成京津冀大氣污染重要來源
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圖片來源：視覺中國
2月17日，環(huán)境保護(hù)部部長陳吉寧赴北京市機(jī)動車排放管理中心調(diào)研。陳吉寧強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)機(jī)動車監(jiān)控能力建設(shè)，加快構(gòu)建全國機(jī)動車排放大數(shù)據(jù)管理平臺，提升監(jiān)管技術(shù)水平，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，嚴(yán)厲查處重型柴油車等超標(biāo)排放車輛，不斷改善大氣環(huán)境質(zhì)量。
北京市正在構(gòu)建市區(qū)兩級機(jī)動車環(huán)境監(jiān)管體系，按照控制增量、削減存量的總體目標(biāo)，加強(qiáng)新車、在用車、非道路移動機(jī)械和油氣油品的執(zhí)法監(jiān)管，全方位控制移動源排放污染。在北京市機(jī)動車排放管理中心，陳吉寧先后參觀了移動污染源排放控制展示廳、機(jī)動車排放檢測實(shí)驗(yàn)室、在用車管理監(jiān)控平臺，對整車排放控制技術(shù)、新機(jī)動車排放檢測情況及道路遙感監(jiān)測和年檢場環(huán)檢實(shí)況等進(jìn)行了考察和了解。
在隨后的座談會上，陳吉寧聽取了北京市機(jī)動車排放管理中心的工作匯報(bào)。陳吉寧指出，隨著我國汽車保有量的快速增加，近年來全國汽車四項(xiàng)污染物（一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物）排放總量居高不下。在京津冀地區(qū)，移動源污染特別是重型柴油貨車、營運(yùn)汽油車、老舊汽車、工程機(jī)械排放已經(jīng)成為大氣污染的重要來源。必須將機(jī)動車污染防治擺在環(huán)境保護(hù)更加重要的戰(zhàn)略位置，加大工作力度，利用科技手段，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動，提升監(jiān)管水平，努力降低機(jī)動車排放污染。
陳吉寧強(qiáng)調(diào)，要加快構(gòu)建全國機(jī)動車排放監(jiān)管平臺和技術(shù)支撐體系，推進(jìn)新生產(chǎn)機(jī)動車信息公開和全國機(jī)動車排放檢驗(yàn)信息聯(lián)網(wǎng)，布設(shè)區(qū)域性機(jī)動車排放檢測實(shí)驗(yàn)室，為監(jiān)管工作提供技術(shù)支撐；要在實(shí)踐中不斷總結(jié)摸索，著力突破監(jiān)管技術(shù)和方式方法，加快完善排放標(biāo)準(zhǔn)體系，探索建立適合中國機(jī)動車發(fā)展現(xiàn)狀的管理模式；要充分利用道路遙感監(jiān)測等技術(shù)手段，逐步建立對高排放車輛的全時段、全方位監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)篩查超標(biāo)排放嚴(yán)重的柴油車、營運(yùn)汽油車和老舊車；要加強(qiáng)對在用柴油客貨車、營運(yùn)汽油車、老舊車和工程機(jī)械的執(zhí)法監(jiān)管，與公安部門聯(lián)動，嚴(yán)厲處罰超標(biāo)排放車輛，對惡意篡改車載診斷系統(tǒng)（OBD）和柴油車解除限扭功能不添加車用尿素等惡
