產(chǎn)品詳情
螺桿式空壓機(jī)在空氣進(jìn)入前，由過(guò)濾器將大氣中的灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾。干凈的空氣通過(guò)進(jìn)氣控制閥到達(dá)壓縮機(jī)主機(jī)，并與冷卻潤(rùn)滑油充分混合進(jìn)行壓縮。含油氣體經(jīng)過(guò)壓縮后排出，一系列處理后通過(guò)油氣精分離器得到含油量較少的壓縮空氣。當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，壓縮空氣被最小壓力閥排放至冷卻器，冷卻之后的壓縮空氣可以使用。
在吸氣過(guò)程中，螺桿式空壓機(jī)在進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，能夠保障壓縮室有足夠的空氣吸入。進(jìn)氣過(guò)程中主要依靠調(diào)節(jié)閥的控制，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸收的空氣量最大，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝則處于真空狀態(tài)。在氣體封閉、運(yùn)輸過(guò)程中，主副轉(zhuǎn)子的齒峰會(huì)與機(jī)殼形成密封的空間，以保障空氣被密封在齒溝之內(nèi)，不能與外界溝通。緊接著，兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒溝和齒峰在吸氣端吻合，從而將氣體引入排氣端。在壓縮及噴油過(guò)程中，排氣口的齒溝同齒合面的距離越來(lái)越小，這樣整個(gè)密閉空間內(nèi)的壓強(qiáng)不斷減小，以保障齒溝內(nèi)的氣體就處于被壓縮的狀態(tài)。
飛和螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)故障的原因及應(yīng)對(duì)辦法
2.1 螺桿式空壓機(jī)難以啟動(dòng)
當(dāng)螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)電氣故障燈亮的情況，并無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，首先需要對(duì)保險(xiǎn)絲、電動(dòng)機(jī)以及熱繼電器等設(shè)備進(jìn)行檢查，確保這些設(shè)備處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，如果存在問(wèn)題、隱患，需要及時(shí)采取相關(guān)辦法對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行更換。然后再檢查壓力溫度傳感器、啟動(dòng)按鈕，如果出現(xiàn)斷線或者是接觸不良，就需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步檢修。此外，對(duì)控制器程序進(jìn)行檢測(cè)，如果是程序性錯(cuò)誤，就需要對(duì)電源的相序進(jìn)行改變。最后，對(duì)機(jī)體進(jìn)行檢查，如果用外力推動(dòng)機(jī)體仍然不能轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要讓廠家直接進(jìn)行處理。
2.2 運(yùn)轉(zhuǎn)電流數(shù)值超過(guò)正常范圍
當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過(guò)正常范圍時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)跳閘，因此首先需要對(duì)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行檢查，皮帶過(guò)松就可能引起空轉(zhuǎn)，是電流聲高，將皮帶抽緊即可解決故障。還可以對(duì)油氣分離器進(jìn)行檢查，確定其中使用的潤(rùn)滑油符合相關(guān)規(guī)定，一旦使用了不合規(guī)格的潤(rùn)滑油，就很容易導(dǎo)致油氣分離器出現(xiàn)故障，需要更換合適的潤(rùn)滑油。此外，如果排氣壓力數(shù)值較高，還應(yīng)當(dāng)對(duì)控制器的壓力設(shè)置進(jìn)行檢查，通過(guò)調(diào)節(jié)壓力設(shè)置，使其內(nèi)部處在正常的壓力范圍內(nèi)。最后，壓縮機(jī)本身產(chǎn)生的故障也會(huì)導(dǎo)致電流數(shù)值超過(guò)正常范圍，因此需要對(duì)壓縮機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查。
2.3 運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低
運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低故障的原因有以下幾個(gè)方面：一是空氣過(guò)濾器堵塞，這是由于空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境中的空氣質(zhì)量相對(duì)較差，使得過(guò)濾器出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在污染較嚴(yán)重，空氣質(zhì)量相對(duì)較差的中西部地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)堵塞，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)過(guò)濾器繼續(xù)清洗，如果過(guò)濾器使用時(shí)間較長(zhǎng)，難以徹底清洗干凈，就需要更換過(guò)濾器。二是進(jìn)氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，這是由于進(jìn)氣閥使用環(huán)境干擾其正常使用，可以嘗試添加潤(rùn)滑油來(lái)幫助進(jìn)氣閥實(shí)現(xiàn)流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，容調(diào)閥調(diào)整不恰當(dāng)也會(huì)引起運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低的現(xiàn)象出現(xiàn)。可以通過(guò)對(duì)容調(diào)閥設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整或是重新設(shè)定來(lái)消除該故障。四是空氣消耗量太大，需要協(xié)調(diào)空氣的進(jìn)入量與使用之間的關(guān)系，確保空氣消耗量維持在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。
2.4 排氣溫度過(guò)低
正常的排氣溫度應(yīng)當(dāng)在75℃以上，低于這個(gè)溫度就很有可能導(dǎo)致后續(xù)氣體使用不暢。這是由于空壓機(jī)運(yùn)作的外界環(huán)境很有可能是處在外界溫差較大的環(huán)境，不能保障外界環(huán)境溫度處在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。所以當(dāng)出現(xiàn)排氣溫度較低情況時(shí)，就需要減少冷卻器的散熱面積。如果減少了冷卻器的散熱面積卻仍然沒(méi)有使溫度升高到正常值范圍內(nèi)，就需要對(duì)排氣溫度表進(jìn)行檢查，保證其正常使用。最后，還可以對(duì)熱控制閥進(jìn)行檢查，如果存在故障要及時(shí)更換。
2.5 排氣溫度過(guò)高
由于外界環(huán)境的變化，可能會(huì)有過(guò)高的環(huán)境溫度，很容易出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高的故障。首先需要檢查機(jī)體本身冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇，看是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，還需要保障冷卻器的風(fēng)道沒(méi)有異物堵塞，如果出現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)疏通。此外還需要對(duì)潤(rùn)滑油的油量和規(guī)格進(jìn)行檢查，如果潤(rùn)滑油油面低于紅線，就需要加油，同時(shí)還需要保障油品適用。而空氣濾清器出現(xiàn)過(guò)多雜質(zhì)也會(huì)影響排氣的溫度控制。一般來(lái)說(shuō)，空氣濾清器不清潔和油過(guò)濾器阻塞出現(xiàn)的頻率較高。最后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)熱控制閥進(jìn)行檢查。
2.6 空氣中含油量較高
當(dāng)空氣中含油量較高的時(shí)候，潤(rùn)滑油添加的周期變短，無(wú)負(fù)荷的時(shí)候?yàn)V清器還會(huì)冒煙。當(dāng)出現(xiàn)這種故障的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑油的油面進(jìn)行檢查，保證油面在合理的范圍內(nèi)。其次還要保障回油管限流孔沒(méi)有阻塞，如果出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象，還需要將回油管拆卸進(jìn)行清潔。而油細(xì)分離器出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致空氣中含油量較高，這就需要更換油細(xì)分離器。最后還需要對(duì)排氣壓力進(jìn)行檢查，保證其處在規(guī)定范圍內(nèi)。
2.7 無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)
首先應(yīng)當(dāng)對(duì)控制管路進(jìn)行檢查，重點(diǎn)查看是否有泄露出現(xiàn)，一旦存在泄露就需要鎖緊泄露位置，以保障控制管路中沒(méi)有縫隙。還要對(duì)容調(diào)閥進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)更換，當(dāng)壓力傳感器不能正常工作時(shí)，還需要將其更換。還需要對(duì)進(jìn)氣閥進(jìn)行檢查，可以講潤(rùn)滑油脂加入進(jìn)氣閥以保證其動(dòng)作的順暢。最后，對(duì)壓力維持閥進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)故障可以先把閥座拆卸，并確認(rèn)止回閥片是否磨損，如果磨損就及時(shí)更換。
