產(chǎn)品詳情
13日無縫鋼管必看 產(chǎn)品使用 汽車用鋼管、工程機(jī)械用鋼管、對鋼管的精度、光潔度有很高要求的用戶清掃給油照基準(zhǔn)，質(zhì)量安全皆顧到。 2、黑色金屬：適應(yīng)于一般鋼鐵、合金鋼材料， 16Mn無縫管強(qiáng)度極限 16Mn無縫管特殊處理 熱處理：控軋，正火等等
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無縫鋼管每米重量計算方法（所有的圓形鋼管都是這種計算方法）
(外徑減壁厚)乘壁厚再乘以0.02466=kg/米(每米的重量公斤）
比如89*8的鋼管算法就是89減8等于81-----81乘以8等于648----648乘以0.02466等于15.97公斤
89*8的鋼管每米重15.97公斤
鋼鐵男子，鑄就鋼鐵城市——順成無縫鋼管和諧家園，順成保證。品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的命脈，是員工生活的保障
3.中和
酸液排凈后，街上中和液膠管，用泵動態(tài)進(jìn)行營內(nèi)殘存酸液的中和。
鋅鍍層的外觀呈青白色，標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是曲型的兩性金屬。鋅干燥空氣中幾乎不發(fā)生變化，鋅腐蝕的臨界濕度大于70%，因此在潮濕大氣中能與二氧化碳和氧作用生成一層主要由堿式碳酸鋅組成的薄膜，這層膜有一定的緩蝕作用，鋅與硫化氫等含硫化物起反應(yīng)生成硫化鋅﹔鋅易受氯離子浸蝕，故在海水中不穩(wěn)定。
鋅在密閉或通風(fēng)不良，空氣潮濕的條件下，與非金屬材料的揮發(fā)物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成白色疏松的腐蝕產(chǎn)物，俗稱”白霜”。鋅在高溫，高濕，密閉條件下，與膠木，油漆，木材釋放的揮發(fā)物接觸，鋅有生長細(xì)絲狀單晶的傾向，俗稱”長毛” 。
鋅的標(biāo)準(zhǔn)電位比鐵負(fù)，對鋼鐵而言是陽極性鍍層，可提供可靠的電化學(xué)保護(hù)。在工業(yè)大氣，農(nóng)村大氣和海洋性大氣中使用的鋼鐵制品均可選擇鋅作保護(hù)層，其防護(hù)壽命幾乎與鋅層厚度成正比關(guān)系。凡屬有工業(yè)廢氣污染的大氣中，鋅鍍層的耐蝕優(yōu)于鎘鍍層，在海上或海水中則相反。
鋅鍍層經(jīng)鉻酸鹽鈍化之后，耐蝕性可提高6--8倍。故鍍鋅鈍化處理是必不可少的的步驟。在鈍化膜上進(jìn)行有機(jī)染色，可作低文件產(chǎn)品的防護(hù)---裝飾鍍層。
為降低鋅鍍層厚又能提高耐蝕能力，國內(nèi)外采如下兩種措施﹕一是提高鈍化膜的質(zhì)量，如用藍(lán)色，綠色，軍綠色，黑色鈍化代替常規(guī)的彩虹色鈍化膜，尤以軍綠化鈍化膜耐蝕性﹔二是以較薄的含鐵0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含鎳6%-10%的Zn-Ni合金代替純鋅鍍層，耐蝕性能提高三倍以上，廣泛用于汽車鋼板上代替鍍鋅。
鋅鍍層的使用溫度不得超過2500C,在此溫度上鋅結(jié)晶組織變形，發(fā)脆，耐蝕性下降。有耐蝕，耐熱要求的零件宜用Zn-Ni合金層。
想要順成無縫管產(chǎn)品零缺點，品管不可免順成無縫管高品質(zhì)，低成本，短交期順成無縫管品質(zhì)改善我們需要全員參與。硅固溶于鐵素體中，提高鋼的強(qiáng)度，但也降低鋼的塑性和韌性對于超過φ160mm的無縫鋼管采用傳統(tǒng)的穿過式渦流方法進(jìn)行檢測，存在著諸多的問題，也是標(biāo)準(zhǔn)所不允許的。
鍍鋅電解液可分為堿性和弱酸性兩大類，國內(nèi)外常用的有無氰鋅酸鹽鍍鋅，鍍鋅，銨鹽鍍鋅，氯化物鍍鋅，硫酸鹽鍍鋅等。就國內(nèi)而言，無氰鋅酸鹽鍍鋅仍是主流。近年來由于鍍鋅添加劑的性能的改進(jìn)提高，氯化物鍍鋅和低氰光亮鍍鋅發(fā)展較快，而銨鹽鍍鋅在繼續(xù)下降。
選擇鍍液要根據(jù)鍍件材質(zhì)，形狀，外觀要求而定，如沖壓小件和復(fù)雜件，特別是需要輔助陽極的深孔或管狀件宜選用堿性鍍液﹔對氫脆的零件宜用弱酸性鍍鋅液。當(dāng)采用兩種性能不同的鍍液時，對生產(chǎn)十分有利。
◆鋅酸鹽鍍鋅
1鋅酸鹽鍍液的特點：
(1)不用劇毒的，廢水易處理；
(2)鍍層結(jié)晶細(xì)密、光澤好、分散能力和深鍍能力接近鍍液，適合復(fù)雜形狀的零件電鍍；
(3)鍍液穩(wěn)定、操作方便；
(4)對設(shè)備無腐蝕性；
(5)綜合經(jīng)濟(jì)效益好。這種鍍液亦
直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺點。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度
無縫鋼管品質(zhì)是企業(yè)取勝的法寶，拓展市場的利劍。
