產(chǎn)品詳情
無(wú)取向硅鋼片和取向硅鋼的區(qū)別：
1，從化學(xué)成分講，取向硅鋼的硅含量比無(wú)取向硅鋼的硅含量要高
2，用途，取向硅鋼主要做變壓器，無(wú)取向硅鋼主要做電機(jī)
3，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，取向硅鋼的晶粒是基本朝一個(gè)方向的，所以叫取向，無(wú)取向硅鋼，晶粒排布雜亂無(wú)章，所以取向硅鋼熱損耗小，無(wú)取向硅鋼熱損耗大。
4，制造工藝也不一樣，取向硅鋼比無(wú)取向硅鋼要復(fù)雜的多
5，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，無(wú)取向硅鋼的高牌號(hào)，比取向硅鋼的低牌號(hào)還要貴
6，厚度，取向硅鋼厚度在0.23-0.35毫米，無(wú)取向硅鋼厚度在0.35-0.65
硅鋼片性能指標(biāo)：
A、鐵損低。質(zhì)量的重要指標(biāo)，世界各國(guó)都以鐵損值劃分牌號(hào)，鐵損越低，牌號(hào)越高，質(zhì)量也高。
B、磁感應(yīng)強(qiáng)度高。在相同磁場(chǎng)下能獲得較高磁感的硅鋼片，用它制造的電機(jī)或變壓器鐵芯的體積和重量較小，相對(duì)而言可節(jié)省硅鋼片、銅線和絕緣材料等。
C、疊裝系數(shù)高。硅鋼片表面光滑，平整和厚度均勻，制造鐵芯的疊裝系數(shù)提高。
D、沖片性好。對(duì)制造小型、微型電機(jī)鐵芯，這點(diǎn)更重要。
E、表面對(duì)絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。
F、磁時(shí)效現(xiàn)象小
G、硅鋼片須經(jīng)退火和酸洗后交貨。
激光加工：
利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著光束對(duì)材料的移動(dòng)，孔洞連續(xù)形成寬度很窄的（如0．1mm左右）切縫，完成對(duì)材料的切割。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的介紹
電動(dòng)汽車是以電驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的、安全、經(jīng)濟(jì)、清潔的綠色交通工具，在能源、
環(huán)境等方面具有獨(dú)特的優(yōu)越性和競(jìng)爭(zhēng)力，而且能夠方便地采用現(xiàn)代控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)其機(jī)電一體化，具有廣闊的發(fā)展前景。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，是決定汽車運(yùn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動(dòng)汽車電機(jī)主要有直流電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、永磁無(wú)刷電機(jī)以及開關(guān)磁阻電機(jī)等。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的分類
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯永磁無(wú)刷電機(jī)可分為兩類：
一類是具有正弦波電流的永磁同步電機(jī)
另一類是具有矩形脈沖波電流的無(wú)刷直流電機(jī)。
兩種電機(jī)，轉(zhuǎn)子都是磁體，電機(jī)轉(zhuǎn)子不需要電刷和勵(lì)磁繞組，通過(guò)定子繞組換相產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。
由于轉(zhuǎn)子沒(méi)有勵(lì)磁繞組，無(wú)銅耗，磁通小，在低負(fù)荷時(shí)鐵耗很小，因此，永磁無(wú)刷電機(jī)具有高的“功率/質(zhì)量”比，可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)由于沒(méi)有轉(zhuǎn)子的磨損且定子繞組是主要的發(fā)熱源，易于冷卻。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的特性
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的永磁無(wú)刷電機(jī)可靠性高，輸出功率大，與相同轉(zhuǎn)速的其他電機(jī)相比具有體積小，質(zhì)量輕，便于維修，高效率，高功率因數(shù)等特點(diǎn)。 轉(zhuǎn)子電磁時(shí)間常數(shù)小，電機(jī)動(dòng)態(tài)特性好，通過(guò)調(diào)節(jié)超前導(dǎo)通角，可以實(shí)現(xiàn)恒功率運(yùn)行，通過(guò)優(yōu)化控制超前角還可以優(yōu)化電機(jī)的效率，從而得到較寬的恒功率運(yùn)行區(qū)以及較高的效率。
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的概述
當(dāng)前國(guó)內(nèi)外電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)工藝技術(shù)的發(fā)展很快,隨著沖壓設(shè)備的吏新,國(guó)內(nèi)外為電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片的生產(chǎn)提供了高質(zhì)量、高效率、高精度的新型設(shè)備,它帶來(lái)了電機(jī)沖片工藝技術(shù)的革命,為此,與之相適應(yīng)的新工藝裝備的設(shè)計(jì)技術(shù)已成為人們研究的新課題。電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的定子沖片沖槽同時(shí)分離轉(zhuǎn)子沖片和轉(zhuǎn)子沖片沖槽同時(shí)切氣隙是應(yīng)用于高速?zèng)_槽機(jī)上的新的工藝方案,該方案在國(guó)外已被廣泛應(yīng)用,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)剛開始研究和應(yīng)用,故為實(shí)現(xiàn)該工藝按所需工藝裝備的設(shè)計(jì)技術(shù)作一些探討。
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的影響
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片工藝技術(shù)在新品開發(fā)中的影響我國(guó)電機(jī)沖片傳統(tǒng)工藝為復(fù)式?jīng)_槽和單式?jīng)_槽兩大類,現(xiàn)分析如下:
1)復(fù)式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度好,工序少,工裝少,但工裝復(fù)雜精度要求高,設(shè)備條件要好,工裝制造周期長(zhǎng),成本高,只適用于批量生產(chǎn),不利于新品開發(fā)和小批試制。
2)單式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度差,工序多,工裝多,設(shè)備多,工裝較簡(jiǎn)單,質(zhì)量不穩(wěn)定,生產(chǎn)周期長(zhǎng),成本高,只適用于中、小批生產(chǎn)。
1，從化學(xué)成分講，取向硅鋼的硅含量比無(wú)取向硅鋼的硅含量要高
2，用途，取向硅鋼主要做變壓器，無(wú)取向硅鋼主要做電機(jī)
3，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，取向硅鋼的晶粒是基本朝一個(gè)方向的，所以叫取向，無(wú)取向硅鋼，晶粒排布雜亂無(wú)章，所以取向硅鋼熱損耗小，無(wú)取向硅鋼熱損耗大。
4，制造工藝也不一樣，取向硅鋼比無(wú)取向硅鋼要復(fù)雜的多
5，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，無(wú)取向硅鋼的高牌號(hào)，比取向硅鋼的低牌號(hào)還要貴
6，厚度，取向硅鋼厚度在0.23-0.35毫米，無(wú)取向硅鋼厚度在0.35-0.65
硅鋼片性能指標(biāo)：
A、鐵損低。質(zhì)量的重要指標(biāo)，世界各國(guó)都以鐵損值劃分牌號(hào)，鐵損越低，牌號(hào)越高，質(zhì)量也高。
B、磁感應(yīng)強(qiáng)度高。在相同磁場(chǎng)下能獲得較高磁感的硅鋼片，用它制造的電機(jī)或變壓器鐵芯的體積和重量較小，相對(duì)而言可節(jié)省硅鋼片、銅線和絕緣材料等。
C、疊裝系數(shù)高。硅鋼片表面光滑，平整和厚度均勻，制造鐵芯的疊裝系數(shù)提高。
D、沖片性好。對(duì)制造小型、微型電機(jī)鐵芯，這點(diǎn)更重要。
E、表面對(duì)絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。
F、磁時(shí)效現(xiàn)象小
G、硅鋼片須經(jīng)退火和酸洗后交貨。
線切割：
線切割是一種電加工機(jī)床,靠鉬絲通過(guò)電腐蝕切割金屬(特別是硬材料、行狀復(fù)雜零件），屬電加工范疇、電加工是所有金屬切割設(shè)備里特有的特種加工方式。激光加工：
利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著光束對(duì)材料的移動(dòng)，孔洞連續(xù)形成寬度很窄的（如0．1mm左右）切縫，完成對(duì)材料的切割。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的介紹
電動(dòng)汽車是以電驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的、安全、經(jīng)濟(jì)、清潔的綠色交通工具，在能源、
環(huán)境等方面具有獨(dú)特的優(yōu)越性和競(jìng)爭(zhēng)力，而且能夠方便地采用現(xiàn)代控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)其機(jī)電一體化，具有廣闊的發(fā)展前景。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，是決定汽車運(yùn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動(dòng)汽車電機(jī)主要有直流電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、永磁無(wú)刷電機(jī)以及開關(guān)磁阻電機(jī)等。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的分類
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯永磁無(wú)刷電機(jī)可分為兩類：
一類是具有正弦波電流的永磁同步電機(jī)
另一類是具有矩形脈沖波電流的無(wú)刷直流電機(jī)。
兩種電機(jī)，轉(zhuǎn)子都是磁體，電機(jī)轉(zhuǎn)子不需要電刷和勵(lì)磁繞組，通過(guò)定子繞組換相產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。
由于轉(zhuǎn)子沒(méi)有勵(lì)磁繞組，無(wú)銅耗，磁通小，在低負(fù)荷時(shí)鐵耗很小，因此，永磁無(wú)刷電機(jī)具有高的“功率/質(zhì)量”比，可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)由于沒(méi)有轉(zhuǎn)子的磨損且定子繞組是主要的發(fā)熱源，易于冷卻。
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的特性
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的永磁無(wú)刷電機(jī)可靠性高，輸出功率大，與相同轉(zhuǎn)速的其他電機(jī)相比具有體積小，質(zhì)量輕，便于維修，高效率，高功率因數(shù)等特點(diǎn)。 轉(zhuǎn)子電磁時(shí)間常數(shù)小，電機(jī)動(dòng)態(tài)特性好，通過(guò)調(diào)節(jié)超前導(dǎo)通角，可以實(shí)現(xiàn)恒功率運(yùn)行，通過(guò)優(yōu)化控制超前角還可以優(yōu)化電機(jī)的效率，從而得到較寬的恒功率運(yùn)行區(qū)以及較高的效率。
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的概述
當(dāng)前國(guó)內(nèi)外電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)工藝技術(shù)的發(fā)展很快,隨著沖壓設(shè)備的吏新,國(guó)內(nèi)外為電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片的生產(chǎn)提供了高質(zhì)量、高效率、高精度的新型設(shè)備,它帶來(lái)了電機(jī)沖片工藝技術(shù)的革命,為此,與之相適應(yīng)的新工藝裝備的設(shè)計(jì)技術(shù)已成為人們研究的新課題。電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的定子沖片沖槽同時(shí)分離轉(zhuǎn)子沖片和轉(zhuǎn)子沖片沖槽同時(shí)切氣隙是應(yīng)用于高速?zèng)_槽機(jī)上的新的工藝方案,該方案在國(guó)外已被廣泛應(yīng)用,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)剛開始研究和應(yīng)用,故為實(shí)現(xiàn)該工藝按所需工藝裝備的設(shè)計(jì)技術(shù)作一些探討。
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的影響
電機(jī)高速?zèng)_定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片工藝技術(shù)在新品開發(fā)中的影響我國(guó)電機(jī)沖片傳統(tǒng)工藝為復(fù)式?jīng)_槽和單式?jīng)_槽兩大類,現(xiàn)分析如下:
1)復(fù)式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度好,工序少,工裝少,但工裝復(fù)雜精度要求高,設(shè)備條件要好,工裝制造周期長(zhǎng),成本高,只適用于批量生產(chǎn),不利于新品開發(fā)和小批試制。
2)單式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度差,工序多,工裝多,設(shè)備多,工裝較簡(jiǎn)單,質(zhì)量不穩(wěn)定,生產(chǎn)周期長(zhǎng),成本高,只適用于中、小批生產(chǎn)。
