產品詳情
電動觀光車的主要電器部件主要有動力電池、電器控制系統(tǒng)、電機調速系統(tǒng)、驅動電機、傳動系統(tǒng)和驅動車輪，那么這些電器部件的工作原理大家知道多少呢?
觀光游覽車蓄電池主要用于：電動游覽車、電動高爾夫球車、電動觀光車、高爾夫球車、電動巡邏車、電動叉車、電動三輪車、老年代步車、電動洗地機、電動環(huán)衛(wèi)車等
型號齊全：3-D-180、3-D-210、3-D-220、3-D-300、4-D-150、6-DG-150、6-DG-150、6-DG-180、6-DG-190、6-DG-200、3-EV-180、3-EV-200、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150;動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。高放電過程是極板表面的有效物質發(fā)生強制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質就沒有參加化學反應。這樣蓄電池的內阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。
當蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質恢復了。同時電解液中硫酸成分增加，水分減少，密度升高。因此，在實際工作中可以根據(jù)電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。控制器實際上就是一個斬波器，根據(jù)加速器的不同給定把蓄電池組的電壓平滑地加到電機繞組上，從而使電機平滑地轉動。控制器是整個觀光車的靈魂部分，它能根據(jù)人的意愿把電池能量不多不少地傳遞給電機而完成加速、減速、前進、后退等動作?？刂破饕?-5K的輸入電阻作為調速輸入信號，死區(qū)下限5-500歐姆，上限4500-5000歐姆。該串勵控制器有如下特性：
(1) 高頻開關和極低的電壓降確保高效、靜音運行。
(2) 熱保護和補償電路提供固定的電流限幅。
(3) 如果加速器接線開路，電位計故障保護電路禁止控制器工作。
(4)腳踏板高位失效——如果在打開鑰匙開關時加速器已釋放，控制器將保持關閉直至加速器返回至空檔。
3、電動游覽車電機：電機的工作原理：
電機有定子和轉子兩大部分組成，定子上有磁極(繞組式或永磁式)，轉子有繞組，通電后，轉子上也形成磁場(磁極)，定子和轉子的磁極之間有一個夾角，在定轉子磁場(N極和S極之間)的相互吸引下，使電機旋轉。改變電刷的位置，就可以改變定轉子磁極夾角的方向，從而改變電機的旋轉方向.電機輸入的是電能，輸出的是機械能。相信不少人都知道最近鉛價大幅度的上漲，這個信息對鉛酸電池企業(yè)來說無疑是個打擊，鉛是鉛酸電池中最重要的原材料，鉛價上升對于鉛酸電池的生產也是有一定的影響的，原材料價格上漲就會造成生產成本加大，對于已經接受訂單的廠家來說，無疑是虧本的。一時間部分廠商都紛紛考慮停止了接受訂單，面對鉛價上漲這個問題，電動觀光車行業(yè)會受到什么影響呢?其實，鉛價上漲是有可能會帶動電動觀光車發(fā)展的。其主要的原因就在于，電動車觀光使用的電池是鉛酸蓄電池，鉛價上漲導致鉛酸蓄電池的成本提高，進而導致電動觀光車行業(yè)企業(yè)競爭格局失衡，部分山寨小廠可能會被淘汰，這對于行業(yè)規(guī)范大企業(yè)反而是個機遇?？吹竭@肯定會有不少人覺得疑惑，為什么鉛價上漲，反倒就是機遇呢?因為鉛價上漲，電池的成本提高，電動觀光車的成本也會相應的增加，但是行業(yè)大品牌或者主要廠家簽訂的是長期供貨合同，通常都具有很好的成本控制能力，采購價格波動一般不會太大，抗沖擊能力也強。如果鉛價持續(xù)大幅上漲，蓄電池的價格勢必也會上漲，但對于電動觀光車行業(yè)山寨小廠的沖擊遠大于正規(guī)品牌廠家，有利于行業(yè)進一步洗牌。如果鉛蓄電池回收行業(yè)能在鉛價上漲的刺激下得以發(fā)展，將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發(fā)展。
