產(chǎn)品詳情
Roquet 目前將研究重點(diǎn)置于 “智能” 組件 / 系統(tǒng)以及提升能源效率方面。
在近年來(lái)，Roquet 順利完成了多個(gè)研究項(xiàng)目，其中包括為期四年的終身設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目顯著減少了原材料（氣瓶）的使用量；還有為期三年的旨在提高能源效率并降低對(duì)環(huán)境影響的研究項(xiàng)目（涉及泵和控制閥的鑄件）；以及另一個(gè)為期三年的致力于提高齒輪泵和電機(jī)可靠性與能源效率的研究項(xiàng)目。
在缸方面，Roquet 為艱巨的應(yīng)用場(chǎng)景提供氣缸。其所生產(chǎn)的大部分氣缸都配備了具有極高耐腐蝕性的表面硬化桿。管道在焊接端口后會(huì)進(jìn)行珩磨處理，這一舉措有助于延長(zhǎng)密封壽命，并且使得活塞端口阻尼成為一種可行選擇。自 2004 年起，Dinacil 就一直采用機(jī)器人來(lái)組裝體積鋼瓶。
其應(yīng)用領(lǐng)域包括自卸車、叉車、小型挖掘機(jī)、SSL & CWL、伸縮臂叉裝機(jī)、拖拉機(jī)裝載機(jī)反鏟以及輪式裝載機(jī)等。
對(duì)于建筑用液壓缸，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了優(yōu)化以滿足用戶需求。具有高桿耐腐蝕性，可達(dá)到 NSS 或 CASS 等級(jí)。擁有一流的噴漆工藝和納米陶瓷制備工藝。主要焊接實(shí)現(xiàn)了 100% 機(jī)器人化。焊接后管內(nèi)徑完成（珩磨和 SRB）。具備一流的高度自動(dòng)化制造水平，以及大批量的自動(dòng)化裝配和測(cè)試能力。
Roquet 的前裝載機(jī)氣缸具有以下特點(diǎn)：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB）；主焊接 100% 自動(dòng)化；涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝；高桿耐腐蝕性達(dá) NSS 或 CASS 等級(jí)；大批量自動(dòng)化組裝和測(cè)試；桿直徑在 20 到 60 毫米之間；管內(nèi)徑在 40 到 110 毫米之間；一流的高度自動(dòng)化制造。
Roquet 的 SSL CTL 氣缸的特點(diǎn)為：焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和 SRB）；桿采用摩擦焊接，擁有廣泛的桿材料，如 C45、38MnV56 等；高桿耐腐蝕性為 NSS 或 CASS 等級(jí)；主焊接 100% 自動(dòng)化；具備兩端緩沖選項(xiàng)；涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝；桿直徑從 20 到 60 毫米，管內(nèi)徑從 40 到 110 毫米；采用鍛造組件，有廣泛的軸承類型；一流的高度自動(dòng)化制造。
